일반적으로 사용되는 싱글{0}}버킷 로더는 엔진 출력, 변속기 유형, 주행 장치 구조 및 로딩 방법에 따라 분류됩니다.
1. 엔진 출력:
① 엔진 출력 74kW 미만 : 소형 로더.
② 엔진 출력 74~147kW: 중형 로더.
③ 엔진 출력 147~515kW: 대형 로더.
④ 엔진 출력 515kW 이상: 초대형-로더.
2. 전송 유형:
① 유압-기계식 변속기: 충격과 진동이 적고, 변속기 부품의 수명이 길고, 조작이 간편하며, 차량 속도와 부하 사이의 자동 조정이 가능합니다. 일반적으로 중형 및 대형 로더에 사용됩니다.
② 유압 변속기: 무단계 속도 조절, 작동이 용이하지만 시동 성능이 좋지 않습니다. 일반적으로 소형 로더에만 사용됩니다.
③ 전기 변속기: 무단계 속도 조절, 안정적인 작동, 간단한 유지 관리, 높은 비용; 일반적으로 대형 로더에 사용됩니다.
3. 걷는 구조:
① 타이어{0}}장착형: 경량, 고속, 기동성, 효율성, 도로 손상 가능성이 낮고 지면 압력이 높으며 통행성이 좋지 않지만 널리 사용됩니다.
② 추적형: 낮은 지면 압력, 좋은 통행성, 낮은 무게 중심, 좋은 안정성, 강한 접착력, 높은 견인력, 높은 비절삭력, 낮은 속도, 상대적으로 열악한 기동성, 높은 비용, 이동 중 도로 손상이 발생하기 쉽습니다.
4. 선적 및 하역 방법:
① 전면-토출형: 구조가 간단하고 작동이 안정적이며 가시성이 좋으며 다양한 작업 현장에 적합하며 널리 사용됩니다.
② 회전형: 작업 장치는 360도 회전할 수 있는 턴테이블에 장착되며 측면 언로드에는 회전이 필요하지 않고 작동 효율이 높지만 구조가 복잡하고 무게가 크고 비용이 높으며 측면 안정성이 좋지 않아 상대적으로 좁은 공간에 적합합니다.
③ 후면-배출 유형: 전면 로딩, 후면 언로딩, 작동 효율이 높지만 작동 안전성이 낮습니다.
